VNA系列叉车的结构及性能特点

         随着社会的发展和技术的进步，叉车行业也得到了迅速的发展，产品结构不断改进，技术不断更新，应用领域不断扩展，世界各国的叉车生产厂家都在不断研究新的、面向特定用户的叉车新品种。目前，对叉车的要求不仅仅是满足功能，更需要满足用户对成本、使用方便性等其他更多的要求，叉车设计师开始将目光转向用户的新需求上，其中，通道宽度成为用户对叉车选用时考虑更多的一个因素。VAN(Very 

            Narrow Aisle Forklift 

            Truck)系列叉车即非常狭窄通道用电动叉车应运而生。本文介绍国外的几款VNA系列电动叉车的结构和性能特点。 

            　　目前，国际上VNA系列电动叉车的主要生产厂家及产品有：美国Landoll 公司生产的Bendi 

            III系列窄通道电动叉车和台湾台励福公司生产的NA2.0窄道式电动堆高机。 

            　　以上两种产品结构上均是铰接前轮，前轮固定于门架之上。前轮及门架可绕位于车体前端的中心轴进行180°转向，即向左向右各90°转向。在窄通道内进行装卸货作业时，叉车车身无需向普通叉车一样进行90°转向，仅需将门架连同前轮总成向左或向右旋转90°进行装卸作业。改变了传统叉车在通道内车身转向的方法，故所需通道宽度大为减小。台励福NA2.0型叉车最小通道宽度为1750mm，Landall 

            公司的Bendi III系列叉车最小通道宽度为1980mm；而一般同吨位前移式叉车的通道宽度为2600~2800mm， 

            平衡重式四支点叉车的通道宽度一般为3600~3800mm， 

            三支点电动叉车的通道宽度为3000~3200mm左右。由此可见，VNA系列电动叉车结合了传统平衡重式叉车、前移式叉车、堆垛机的优点，最大的优势在于，从结构上保证了最大限度地减小了叉车作业所需的通道宽度，从而大大地节约了仓库的占地面积，同等面积内大大提高了仓库的利用系数，降低了仓储成本。 
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